Laadpaal met Zonnepanelen › Eerst zonnepanelen of eerst een laadpaal: wat is slim?
Eerst zonnepanelen of eerst een laadpaal: wat is slim?
Bijgewerkt: oktober 2026
Veel mensen kopen niet alles tegelijk: eerst panelen en later een elektrische auto, of andersom. Dat kan prima, als u bij de eerste stap al rekening houdt met de tweede. Op deze pagina leest u per situatie wat de slimste volgorde is.
- Vrijblijvend aanvragen
- Eén vakman uit uw regio, geen rondgestuurde gegevens
- U hoort vooraf wat het kost
Advies of offerte: laden op zonnestroom
Vrijblijvend. Een installateur uit uw regio bekijkt uw situatie en noemt vooraf zijn prijs.
Stap 1 van 2 · waar gaat het om?Stap 2 van 2 · hoe bereiken we u?
De korte versie
| Uw situatie | Advies |
|---|---|
| U heeft nog niets en koopt binnenkort een elektrische auto | Plan beide in één keer; neem meteen een paar extra panelen |
| U heeft al zonnepanelen en krijgt een elektrische auto | Eerst een laadpaal met zonnefunctie; extra panelen pas als u na een jaar te weinig zonnestroom heeft |
| U heeft al een laadpaal, nog geen panelen | Panelen erbij en controleren of uw paal op overschot kan laden |
| U twijfelt nog over een elektrische auto | Begin met panelen en laat ruimte in de meterkast voor een laadpaal |
Alles in één keer: meestal het voordeligst
Krijgt u binnenkort een elektrische auto en heeft u nog geen panelen, dan is één plan het handigst. De installateur kan het aantal panelen afstemmen op uw kilometers, de omvormer daarop kiezen en de meterkast in één keer aanpassen. Milieu Centraal (2026) geeft hetzelfde advies: koopt u binnenkort een elektrische auto, neem dan meteen een paar extra panelen. Steigers, voorrijkosten en de omvormer zijn dan maar één keer nodig.
Ter indicatie: Milieu Centraal (september 2026) noemt ongeveer € 3.200 voor 8 panelen en € 3.800 voor 10 panelen, en (juni 2026) ongeveer € 1.300 tot € 2.200 voor een laadpaal thuis inclusief installatie. Hoeveel panelen u nodig heeft, leest u op Hoeveel zonnepanelen voor een elektrische auto. Een overzicht van de kosten staat op Wat kost laden met eigen zonnestroom?
Let op de btw. Zonnepanelen op of bij een woning worden geleverd en geplaatst tegen 0% btw; de Belastingdienst noemt laadpalen niet bij dat nultarief. Vraag de installateur daarom om panelen en laadpaal apart op de offerte te zetten. Zie ook Offerte vergelijken.
Eerst panelen, later een laadpaal
Dit is de meest voorkomende volgorde. Let dan bij het plaatsen van de panelen al op:
- Ruimte in de meterkast. Een laadstation komt op een eigen groep (Milieu Centraal, juni 2026). Vraag of daar later plek voor is.
- De omvormer. Wilt u later panelen bijplaatsen voor de auto, dan kan een grotere omvormer nodig zijn. Een iets ruimere omvormer nu kan dat voorkomen.
- Ligging. Een oost-westdak spreidt de opbrengst beter over de dag. Volgens Milieu Centraal (augustus 2026) kunt u zo 3 tot 6 procent meer van uw eigen stroom verbruiken. Zie Oost-west of zuid.
- Aanmelden. Zonnepanelen moet u aanmelden op energieleveren.nl; dat is wettelijk verplicht (Netbeheer Nederland).
Komt de auto er later bij, kies dan een laadpaal die op het overschot kan laden. Waar u op let, staat op Welke laadpaal kan laden op zonnestroom?
Eerst een laadpaal, later panelen
Heeft u al een laadpaal, dan is de vraag of die later op zonnestroom kan laden. Dat kan als de paal het overschot kan meten via de P1-poort of CT-klemmen (RVO, juni 2026) en een stand voor laden op overschot heeft. Bij sommige palen kan dat later via een update of een extra meetmodule. Vraag dat na bij de fabrikant of installateur vóór u panelen bestelt. Hoe de koppeling werkt, leest u op Laadpaal koppelen aan uw zonnepanelen.
Hoeft uw aansluiting zwaarder?
Vaak niet. Volgens Rijksoverheid (30 juni 2026) kunnen veel huishoudens elektrisch koken, een auto laden en een warmtepomp gebruiken zonder zwaardere aansluiting. Het laden gaat dan doorgaans met een lagere laadsnelheid, maar dat is voldoende voor dagelijks gebruik. Rijksoverheid adviseert om bij uw netbeheerder na te gaan welke aansluiting u heeft en een erkende installateur te vragen of verzwaren echt nodig is. Met een 1-fase-aansluiting laadt u thuis maximaal 3,7 kW; met 3 fasen 7,4 of 11 kW (Milieu Centraal, 2026).
Waarom de volgorde na 2027 zwaarder telt
Per 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling (rijksoverheid.nl, 2026). Daarna levert teruggeleverde stroom veel minder op. Panelen zonder slim verbruik leveren dan minder op dan nu. Een elektrische auto die op zon laadt, kan uw zelfverbruik verhogen van ongeveer 30 naar ongeveer 50 procent (Milieu Centraal, augustus 2026). Hoe eerder panelen en laadpaal samenwerken, hoe meer u daarvan heeft. Zie Einde saldering 2027.
Plannen met één installateur
Wilt u weten wat in uw situatie de slimste volgorde is? Doe een aanvraag. Wij geven die door aan één installateur uit uw regio die zowel zonnepanelen als laadpalen aanlegt. Hij noemt vooraf zijn prijs; de aanvraag is vrijblijvend.
Zo werkt het
Advies of offerte: laden op zonnestroom
Vrijblijvend. Een installateur uit uw regio bekijkt uw situatie en noemt vooraf zijn prijs.
Veelgestelde vragen
Is het goedkoper om zonnepanelen en laadpaal tegelijk te laten plaatsen?
Vaak wel, omdat steigers, voorrijkosten en het aanpassen van de meterkast dan maar één keer nodig zijn. Milieu Centraal (2026) raadt aan meteen extra panelen te nemen als u binnenkort een elektrische auto koopt.
Kan elke laadpaal later op zonnepanelen worden aangesloten?
Nee. De paal moet het overschot kunnen meten, via de P1-poort of CT-klemmen, en op dat overschot kunnen laden. Bij sommige palen kan dat na een update of met een extra module. Vraag het na vóór u panelen koopt.
Geldt 0% btw ook voor de laadpaal?
De Belastingdienst noemt alleen zonnepanelen op of bij een woning en wat direct nodig is voor de installatie daarvan. Laadpalen worden niet genoemd. Laat panelen en laadpaal daarom apart op de offerte zetten.
Moet ik mijn aansluiting laten verzwaren voor een laadpaal?
Meestal niet, volgens Rijksoverheid (juni 2026). U laadt dan wel langzamer. Vraag een erkende installateur of verzwaren in uw situatie nodig is.