Einde saldering per 1 januari 2027: waarom laden op zonnestroom loont

Wat is salderen?

Met salderen mag u de stroom die u teruglevert aan het net wegstrepen tegen de stroom die u op andere momenten van het net haalt. Levert u in de zomer overdag 1.000 kWh terug en gebruikt u 's avonds en in de winter 1.000 kWh van het net, dan betaalt u voor die kilowatturen per saldo niets. Uw net leek zo een gratis batterij.

Wat verandert er per 2027?

• De salderingsregeling stopt vanaf 1 januari 2027. Tot en met 31 december 2026 kunt u nog salderen (rijksoverheid.nl, 2026).
• Voor stroom die u teruglevert krijgt u daarna een terugleververgoeding van uw energieleverancier. Tot 2030 moet die minimaal 50 procent van het kale leveringstarief zijn (rijksoverheid.nl, 2026). Het kale tarief is de prijs zonder energiebelasting en btw, dus de vergoeding is een stuk lager dan wat u per kWh betaalt.
• Energieleveranciers mogen terugleverkosten rekenen, maar alleen voor kosten die zij maken om de teruggeleverde stroom te verwerken. De Autoriteit Consument en Markt (ACM) houdt daar toezicht op (rijksoverheid.nl, 2026).

De officiële uitleg staat op rijksoverheid.nl.

Wat is uw zonnestroom dan nog waard?

Het verschil zit in wat u met de stroom doet:

• Zelf gebruiken: u hoeft die kilowattuur niet in te kopen. Volgens Milieu Centraal (2026) is zelf opgewekte stroom bij een vast of variabel contract vaak 3 tot 4 keer goedkoper dan ingekochte stroom.
• Terugleveren: u krijgt alleen de terugleververgoeding, eventueel min terugleverkosten. Milieu Centraal (2026) rekent in zijn voorbeelden met ongeveer 1,25 cent per kWh bij een vast of variabel contract. Met een dynamisch contract krijgt u de uurprijs, die op zonnige middagen zelfs negatief kan zijn (Milieu Centraal, 2026).

Kortom: na 2027 telt vooral hoeveel van uw zonnestroom u zelf gebruikt. Wat dat voor uw auto betekent, rekent u uit met de rekenhulp.

Hoeveel gebruikt u nu zelf?

Milieu Centraal (2026) geeft deze indicaties voor zelfverbruik:

De elektrische auto is dus een van de grootste hefbomen. Een auto heeft een veel grotere accu dan een wasmachine stroom gebruikt, en kan dagelijks een flink deel van uw overschot opnemen.

Let op terugleverkosten in uw contract

Leveranciers rekenen terugleverkosten op verschillende manieren, bijvoorbeeld per kWh of als vast bedrag in staffels. Dat maakt contracten lastig te vergelijken. Vergelijk bij een nieuw contract niet alleen de leveringsprijs, maar ook de terugleververgoeding en de terugleverkosten. Hoe minder u teruglevert, hoe minder deze kosten voor u uitmaken. Ook daarom loont het om de auto op zonnestroom te laden.

Rekenvoorbeeld van Milieu Centraal

Milieu Centraal (2026) rekent voor een huishouden met een stroomverbruik van 5.500 kWh per jaar, inclusief een elektrische auto. Zonder zonnepanelen kost de stroom ongeveer € 1.500 per jaar. Met zonnepanelen en de auto zoveel mogelijk op zonnestroom is dat ongeveer € 1.050 per jaar. Met zonnepanelen en een warmtepomp met voorraadvat op zonnestroom ongeveer € 1.100. Dit zijn gemiddelden; uw eigen uitkomst hangt af van uw contract, uw dak en wanneer de auto thuis staat.

Wat kunt u nu al doen?

1. Kijk in de app van uw slimme meter of energieleverancier hoeveel u per jaar teruglevert.
2. Heeft u een laadpaal? Controleer of hij op zonne-overschot kan laden en zet die functie aan.
3. Nog geen laadpaal? Laat bij de keuze meteen zonneladen meenemen. Zie Particulier of Zakelijk.
4. Overweeg pas daarna een thuisbatterij: die is duurder en volgens Milieu Centraal (2026) meestal (nog) niet terug te verdienen.

Zonnepanelen blijven ook na 2027 de moeite waard; ze gaan volgens Milieu Centraal (2026) ongeveer 25 jaar mee. Alleen het soort opbrengst verandert: van terugleveren naar zelf gebruiken.