Zonnestroom in uw auto · slim laden
Uw auto laden met stroom van uw eigen zonnepanelen
Bijgewerkt: oktober 2026
Een laadpaal en zonnepanelen zijn samen meer waard dan los. Met slim laden gaat de zonnestroom van uw dak direct de accu van uw auto in, in plaats van voor weinig het net op. Hier leest u hoe dat werkt en wat u ervoor nodig heeft.
Vrijblijvend · geen verkooppraat · reactie op werkdagen
- Vrijblijvend aanvragen
- Eén vakman uit uw regio, geen rondgestuurde gegevens
- U hoort vooraf wat het kost
Advies of offerte: laden op zonnestroom
Vrijblijvend. Een installateur uit uw regio bekijkt uw situatie en noemt vooraf zijn prijs.
Herkent u dit?
Waar mensen tegenaan lopen
Live · probeer het meteen
Hoeveel kilometer rijdt u op uw eigen zonnepanelen?
Vuistregel: met slim laden en de auto ongeveer de helft van de dagen overdag thuis gaat zo'n 20 procent van uw zonnestroom naar de auto. Met 10 panelen (ongeveer 3.750 kWh per jaar) is dat ruwweg 750 kWh: zo'n 3.400 km per jaar, ongeveer een kwart van 12.000 km. Indicatie, geen offerte.
Uitgangspunten: opbrengst ongeveer 375 kWh per paneel van 435 Wp per jaar (eigen afleiding uit 3.000 kWh voor 8 panelen); zonder sturen gebruikt een huishouden zo'n 30 procent van de eigen zonnestroom zelf, met een elektrische auto aan de eigen laadpaal ongeveer 50 procent, dus zo'n 20 procent van de zonnestroom gaat naar de auto; thuis laden kost ongeveer 24 cent per kWh; 12.000 km thuis laden kost ongeveer € 650 per jaar, wat neerkomt op ruwweg 22 kWh per 100 km (eigen omrekening); terugleververgoeding vanaf 2027 bij een vast of variabel contract rond 1,25 cent per kWh, netto na terugleverkosten vaak rond een halve cent (Milieu Centraal, 2026). Eigen aannames, aan te passen: de 20 procent geldt bij slim laden en de auto de helft van de dagen overdag thuis; zonder slim laden rekenen we met de helft daarvan; en we rekenen nooit meer dan 70 procent van uw laadstroom op zon, vanwege de winter. Bronnen: kosten en opbrengst zonnepanelen, zelf meer zonnestroom verbruiken, opladen elektrische auto en wat kost een elektrische auto (milieucentraal.nl).
Waar kunnen we u mee helpen?
Waarom laden op zonnestroom nu interessant wordt
Veel huishoudens met zonnepanelen leveren overdag stroom terug aan het net. Tot en met 2026 mag u die teruggeleverde stroom nog wegstrepen tegen de stroom die u op andere momenten gebruikt: de salderingsregeling. Die regeling stopt per 1 januari 2027 (rijksoverheid.nl, 2026). Daarna krijgt u voor teruggeleverde stroom alleen nog een terugleververgoeding, en die is veel lager dan wat u betaalt als u stroom inkoopt.
Volgens Milieu Centraal (2026) is stroom die u zelf opwekt en meteen gebruikt bij een vast of variabel contract vaak 3 tot 4 keer goedkoper dan stroom die u inkoopt. Hoe meer van uw eigen zonnestroom u zelf gebruikt, hoe meer u dus overhoudt. Een elektrische auto is een van de grootste stroomverbruikers in huis. Daarom is het laden van uw auto de logische plek om uw zonnestroom in te stoppen.
Milieu Centraal (2026) rekent voor: een huishouden met zonnepanelen dat niets bijstuurt, gebruikt gemiddeld ongeveer 30 procent van de eigen zonnestroom zelf. Wie zijn elektrische auto zo vaak mogelijk laadt als de zon schijnt, kan dat verhogen naar ongeveer 50 procent.
Wat is het verschil met een gewone laadpaal?
Een gewone laadpaal begint te laden zodra u de stekker in de auto steekt, meestal met het maximale vermogen. Of de zon schijnt, maakt dan niet uit. Een laadpaal die met uw zonnepanelen samenwerkt, kijkt eerst hoeveel stroom uw panelen op dat moment over hebben. Is er overschot, dan laadt de auto met dat overschot. Is er geen overschot, dan wacht hij, laadt hij langzamer, of laadt hij later op een goedkoper moment. Dit heet slim laden, zonneladen of surplusladen. Hoe dat technisch werkt, leest u op Slim laden.
Wat heeft u nodig?
- Zonnepanelen met een omvormer, of de plannen om die te laten plaatsen.
- Een slimme laadpaal die kan meten hoeveel stroom er over is, of een energiemanagementsysteem (EMS) dat de laadpaal aanstuurt.
- Een meting van uw stroomverbruik, meestal via de P1-poort van uw slimme meter of een aparte kWh-meter in de meterkast.
- Een eigen oprit of parkeerplaats bij uw woning of bedrijf.
- Bij voorkeur een 3-fase aansluiting als u snel wilt kunnen laden; met 1-fase laadt u maximaal 3,7 kW (Milieu Centraal, 2026).
Hoeveel zonnepanelen heeft u nodig voor uw auto?
Dat hangt af van hoeveel kilometer u rijdt. Als ruwe vuistregel: Milieu Centraal (2026) rekent met een opbrengst van gemiddeld 3.000 kWh per jaar voor 8 panelen. Een middelgrote elektrische auto die 12.000 km per jaar rijdt, heeft volgens onze eigen omrekening van de cijfers van Milieu Centraal ruwweg 2.700 kWh nodig. Op jaarbasis zijn dat dus zo'n 7 à 8 panelen extra. In de praktijk laadt u in de winter minder met zonnestroom. Een uitgebreide rekensom staat op Hoeveel zonnepanelen voor uw auto. Met de rekenhulp ziet u hoeveel kilometer u op uw eigen panelen rijdt.
Voor wie is deze site?
| U bent | Wat u hier vindt |
|---|---|
| Particulier met zonnepanelen | Uitleg over een slimme laadpaal erbij, zie Particulier |
| Particulier zonder zonnepanelen | Hoe u panelen en laadpaal in één keer goed plant |
| Ondernemer of wagenparkbeheerder | Laden op het bedrijfsdak en de SPRILA-subsidie, zie Zakelijk |
| Installateur | Aanmelden voor aanvragen uit uw werkgebied, zie Partners |
Zo werkt een aanvraag
- U vult het formulier in: wat u al heeft, wat u wilt en waar u woont.
- Wij geven uw aanvraag door aan één installateur uit uw regio. Niet aan vijf tegelijk.
- De installateur neemt contact met u op, bekijkt uw meterkast, dak en parkeerplek en noemt vooraf zijn prijs.
- U beslist zelf of u verder wilt. De aanvraag is vrijblijvend.
Wij zijn een bemiddelingsdienst en voeren zelf geen installaties uit. U spreekt prijs en planning rechtstreeks af met de installateur.
Lees verder
Zo werkt het
Advies of offerte: laden op zonnestroom
Vrijblijvend. Een installateur uit uw regio bekijkt uw situatie en noemt vooraf zijn prijs.
Veelgestelde vragen
Kan ik mijn auto volledig op zonnestroom laden?
In de zomer lukt dat vaak grotendeels als de auto overdag thuis staat. In de winter leveren de panelen veel minder en laadt u een deel met stroom van het net. Over een heel jaar haalt u het meeste uit uw panelen als de auto overdag zo vaak mogelijk aan de laadpaal staat.
Werkt dit ook met mijn bestaande zonnepanelen?
Meestal wel. De laadpaal hoeft niet per se met de omvormer te praten: vaak meet hij via de P1-poort van de slimme meter of een eigen kWh-meter hoeveel stroom er wordt teruggeleverd. De installateur controleert of uw laadpaal en meterkast daarvoor geschikt zijn.
Wat kost een laadpaal thuis?
Milieu Centraal (2026) noemt voor een thuislaadpunt inclusief installatie en aanpassing van de meterkast doorgaans tussen € 1.300 en € 2.200. Dit is een indicatie, afhankelijk van de situatie, zoals de afstand tot de meterkast. Slimme functies voor zonneladen kunnen de prijs verhogen.
Moet ik mijn aansluiting verzwaren?
Niet altijd. Een laadpaal met load balancing verdeelt het vermogen over uw huis en de auto, zodat de hoofdzekering niet overbelast raakt. Wilt u snel laden op 3-fase en heeft u nu 1-fase, dan regelt u een verzwaring via uw netbeheerder.