Laadpaal met Zonnepanelen › Uw auto als thuisbatterij (V2H): wat kan nu al?
Uw auto als thuisbatterij (V2H): wat kan nu al?
Bijgewerkt: oktober 2026
Een elektrische auto heeft een veel grotere accu dan een thuisbatterij. Het idee om die accu 's avonds voor uw huis te gebruiken ligt dus voor de hand. Hier leest u wat er nu al kan, ook bij een stroomstoring, en wat nog niet.
- Vrijblijvend aanvragen
- Eén vakman uit uw regio, geen rondgestuurde gegevens
- U hoort vooraf wat het kost
Advies of offerte: laden op zonnestroom
Vrijblijvend. Een installateur uit uw regio bekijkt uw situatie en noemt vooraf zijn prijs.
Stap 1 van 2 · waar gaat het om?Stap 2 van 2 · hoe bereiken we u?
Waarom de auto als thuisbatterij?
Een nieuwe elektrische auto heeft gemiddeld een accu van ongeveer 60 kWh, terwijl een gemiddeld huishouden per dag minder dan 10 kWh gebruikt (Milieu Centraal, juni 2026). Overdag laden met het overschot van uw panelen en 's avonds een deel teruggeven aan het huis: dat is het idee achter V2H, vehicle-to-home. Na het einde van de salderingsregeling op 1 januari 2027 (rijksoverheid.nl, 2026) wordt zelf gebruikte zonnestroom belangrijker, en daarmee ook opslag.
Drie dingen die vaak door elkaar lopen
| Begrip | Wat het is | Werkt het bij een stroomstoring? |
|---|---|---|
| V2L | U sluit een apparaat aan op een stopcontact of adapter van de auto | Ja, voor dat ene apparaat, los van het net |
| V2H | De auto levert via een bidirectionele laadpaal stroom aan uw huisinstallatie | Alleen als de installatie een noodstroomfunctie heeft die het huis van het net loskoppelt |
| V2G | De auto levert stroom aan het net, vaak via een energiedienst | Nee, bij een storing levert een gewone netgekoppelde installatie niet |
Wat kan er in Nederland in oktober 2026?
- V2L zit al op een aantal auto's. Met een adapter kunt u bijvoorbeeld een koelkast of gereedschap voeden. Dit is geen koppeling met uw huisinstallatie.
- V2G is in 2026 voor het eerst als dienst voor particulieren gestart, met een beperkt aantal auto's. Zie Welke auto's kunnen bidirectioneel laden.
- V2H als kant-en-klaar pakket voor particulieren is in Nederland nog zeldzaam. Milieu Centraal (2026) schrijft dat bidirectioneel laden nog niet op grote schaal kan en dat er weinig geschikte laadpunten en auto's zijn.
De overheid wil met de Nationale Routekaart Bidirectioneel Laden (juni 2026) bereiken dat iedereen die vanaf 2035 een nieuwe elektrische auto koopt, er gebruik van kan maken (ElaadNL, juli 2026).
Noodstroom: waarom het niet vanzelf werkt
Bij een stroomstoring schakelen omvormers en laadpalen die aan het net gekoppeld zijn zich uit. Dat is een veiligheidsmaatregel: er mag geen stroom terug het net op gaan terwijl monteurs aan de kabels werken. Milieu Centraal (augustus 2026) schrijft hetzelfde over thuisbatterijen: de meeste werken niet bij een stroomstoring, tenzij ze een noodstroomfunctie hebben.
Voor V2H met noodstroom is dus meer nodig dan een bidirectionele laadpaal:
- een installatie die uw huis bij een storing automatisch loskoppelt van het net;
- een laadpaal en auto die in die situatie zelfstandig spanning kunnen leveren;
- een keuze welke groepen in huis doorlopen, want niet elk apparaat kan altijd mee.
Vraag bij elk aanbod expliciet: "Werkt dit ook bij een stroomstoring, en welke groepen houden dan stroom?" Een "ja" zonder uitleg over de loskoppeling is een reden om door te vragen.
Waar u op let bij V2H
- Accugarantie. Vraag de autofabrikant wat bidirectioneel gebruik betekent voor de garantie.
- Ondergrens. Stel in tot hoever de auto mag leeglopen, zodat u 's ochtends genoeg bereik heeft.
- Omzettingsverlies. Bij elke omzetting van stroom gaat een deel verloren. Daardoor komt niet alles wat in de auto gaat terug in huis.
- Auto thuis? V2H werkt alleen als de auto 's avonds aan de laadpaal staat.
- Kosten. Bidirectionele laadpalen zijn er nog weinig en ze zijn duur (Milieu Centraal, 2026).
Thuisbatterij of wachten op V2H?
Deze site gaat over de combinatie van laadpaal en zonnepanelen. Wilt u nu al noodstroom of opslag, dan is een thuisbatterij met noodstroomfunctie op dit moment de gangbare route. Milieu Centraal (2026) is wel kritisch over de terugverdientijd van een thuisbatterij. Alles over thuisbatterijen, noodstroom en het einde van saldering vindt u op onze zustersite thuisbatterijzondersaldering.nl. Op Laadpaal, zonnepanelen en thuisbatterij leest u hoe batterij en auto samengaan.
Een rekenvoorbeeld
Stel dat uw huis 's avonds en 's nachts ongeveer 5 kWh gebruikt. Met een accu van 60 kWh (gemiddelde nieuwe auto volgens Milieu Centraal, 2026) is dat een klein deel van de lading. U zou dan, als de techniek het toelaat, de auto bijvoorbeeld tot 70 procent laten leveren aan het huis en de rest bewaren voor de rit van morgen. Dit is een eigen voorbeeld; werkelijke getallen hangen af van uw auto, uw verbruik en de verliezen bij het omzetten.
Wat u nu kunt doen
- Laad zo vaak mogelijk op zonne-overschot; dat kan nu al en verhoogt uw zelfverbruik van ongeveer 30 naar ongeveer 50 procent (Milieu Centraal, 2026). Zie Slim laden.
- Kies een laadpaal met een open standaard en laat ruimte in de meterkast.
- Koopt u een nieuwe auto? Vraag of hij V2L, V2H of V2G ondersteunt in Nederland.
Advies
Wilt u weten wat in uw huis nu al mogelijk is? Doe een aanvraag. Uw vraag komt eerst bij ons binnen; één installateur uit uw regio neemt vrijblijvend contact met u op.
Zo werkt het
Advies of offerte: laden op zonnestroom
Vrijblijvend. Een installateur uit uw regio bekijkt uw situatie en noemt vooraf zijn prijs.
Veelgestelde vragen
Kan mijn elektrische auto mijn huis van stroom voorzien?
Technisch kan dat met V2H: een geschikte auto, een bidirectionele laadpaal en een passende installatie. In Nederland is dat in 2026 nog zeldzaam als pakket voor particulieren (Milieu Centraal, 2026). Met V2L kunt u wel losse apparaten op de auto aansluiten.
Werkt V2H bij een stroomstoring?
Alleen als de installatie een noodstroomfunctie heeft die uw huis bij een storing loskoppelt van het net. Zonder die functie schakelt de installatie uit. Vraag dit altijd expliciet na.
Wat is het verschil tussen V2H en V2G?
Bij V2H levert de auto stroom aan uw eigen huis. Bij V2G levert de auto stroom aan het elektriciteitsnet, meestal via een energiedienst die bepaalt wanneer en u daarvoor een vergoeding geeft.
Is een thuisbatterij beter dan wachten op V2H?
Een thuisbatterij is nu breder verkrijgbaar, maar volgens Milieu Centraal (2026) meestal niet terug te verdienen. V2H kan in de toekomst een batterij overbodig maken. Meer over thuisbatterijen leest u op thuisbatterijzondersaldering.nl.