Laadpaal met Zonnepanelen Aanvraag

Laadpaal met Zonnepanelen › Slim laden: uw auto laden met het overschot van uw zonnepanelen

Slim laden: uw auto laden met het overschot van uw zonnepanelen

Bijgewerkt: oktober 2026

Bij slim laden kiest de laadpaal zelf wanneer en hoe snel uw auto laadt. Voor huizen met zonnepanelen betekent dat vooral: laden met de stroom die uw dak op dat moment over heeft. Zo werkt het, en dit heeft u ervoor nodig.

  • Vrijblijvend aanvragen
  • Eén vakman uit uw regio, geen rondgestuurde gegevens
  • U hoort vooraf wat het kost

Advies of offerte: laden op zonnestroom

Vrijblijvend. Een installateur uit uw regio bekijkt uw situatie en noemt vooraf zijn prijs.

Ik vraag aan als
Vrijblijvend. We geven uw aanvraag alleen door aan één vakman in uw regio. Privacy
Close-up view of an electric vehicle charging with a focus on the connector and charging port.

Wat is slim laden?

Milieu Centraal (2026) omschrijft slim laden als laden op het moment dat stroom groener en goedkoper is. De laadpaal of de auto past het tijdstip en de laadsnelheid aan. Bijvoorbeeld op de opbrengst van uw zonnepanelen, op de stroomprijs als u een dynamisch contract heeft, of op hoeveel stroom de rest van uw huis op dat moment gebruikt. Zonder slim laden begint een auto meestal direct te laden met het maximale vermogen.

Met zonnepanelen zijn er drie gangbare manieren van laden:

StandWat de laadpaal doetGeschikt als
Alleen zon (surplus)Laadt alleen met stroom die anders zou worden teruggeleverdDe auto overdag lang thuis staat en niet direct vol hoeft
Zon + minimumLaadt altijd met een minimaal vermogen, en sneller als de zon schijntU zeker wilt zijn van een basislading
SnelLaadt direct met het maximale vermogenU snel weg moet

Veel apps laten u combinaties instellen, bijvoorbeeld eerst tot 50 procent zo snel mogelijk laden en daarna slim verder (Milieu Centraal, 2026).

Hoe weet de laadpaal hoeveel stroom er over is?

Dat is de kern van zonneladen. Er zijn drie gangbare manieren:

  1. Via de P1-poort van de slimme meter. De slimme meter geeft elke paar seconden door hoeveel stroom u afneemt of teruglevert. Een laadpaal of kastje dat op de P1-poort is aangesloten, ziet zo direct of er overschot is. Dit is de meest gebruikte oplossing.
  2. Via een aparte kWh-meter in de meterkast, op de hoofdaansluiting. Werkt hetzelfde als P1, maar met een meter die bij de laadpaal hoort.
  3. Via de omvormer of een energiemanagementsysteem (EMS). Sommige omvormers en laadpalen van hetzelfde merk werken direct samen. Een EMS kan ook meerdere apparaten tegelijk sturen, zoals laadpaal, warmtepomp en thuisbatterij. Milieu Centraal (2026) noemt een EMS de duurdere optie.

Een laadpaal die alleen de omvormer uitleest, weet hoeveel uw panelen opwekken, maar niet hoeveel uw huis zelf gebruikt. Daarom is een meting op de hoofdaansluiting (P1 of kWh-meter) meestal nauwkeuriger. Meer over de opties: laadpaal koppelen aan uw zonnepanelen.

Waarom 1-fase of 3-fase uitmaakt

Een auto laadt met een minimale stroomsterkte; daaronder stopt het laden. Volgens de norm IEC 61851 is dat 6 ampère per fase; ElaadNL adviseert 8 ampère, omdat niet elke auto het minimum van 6 ampère aanhoudt (RVO, handreiking laadinfrastructuur, juni 2026). Bij 6 ampère ligt de ondergrens op 1-fase rond 1,4 kW en op 3-fase rond 4,1 kW (onze omrekening). Heeft u een 3-fase laadpaal en levert uw dak maar 2 kW over, dan kan de paal op 3-fase niet alleen op zonnestroom laden. Laadpalen die automatisch kunnen wisselen tussen 1-fase en 3-fase lossen dat op: bij weinig zon laden ze op 1-fase, bij veel zon op 3-fase. Vraag de installateur hiernaar als u veel op zonnestroom wilt laden. Uitleg met rekenvoorbeeld: alleen op zon laden.

Het maximale laadvermogen thuis is volgens Milieu Centraal (2026) 3,7 kW op een 1-fase aansluiting en 7,4 of 11 kW op 3-fase. De boordlader van uw auto bepaalt hoeveel daarvan de auto echt kan opnemen.

Load balancing: geen doorgeslagen hoofdzekering

Bij load balancing past de laadpaal het laadvermogen aan op wat de rest van het huis gebruikt. Staan de oven, de wasmachine en de warmtepomp tegelijk aan, dan laadt de auto even langzamer. Milieu Centraal (2026) raadt load balancing aan als u zonnepanelen heeft. Het is ook vaak de reden dat een verzwaring van de aansluiting niet nodig is.

Slim laden zonder zon

's Avonds en in de winter is er weinig zonnestroom. Dan kan slim laden alsnog geld besparen. Met een dynamisch energiecontract varieert de stroomprijs per uur, en kan de laadpaal laden op de goedkoopste uren. Milieu Centraal (2026) noemt laden tussen 9.00 en 16.00 uur of tussen 21.00 en 7.00 uur als momenten die het net minder belasten; de piek ligt in de vroege avond.

Waar u op let bij het kiezen van een laadpaal

  • Ondersteunt hij laden op zonne-overschot, en via welke meting (P1, kWh-meter, omvormer)?
  • Kan hij wisselen tussen 1-fase en 3-fase?
  • Heeft hij load balancing?
  • Werkt hij met een open standaard zoals OCPP, zodat u later van app of energiedienst kunt wisselen?
  • Werkt hij samen met uw omvormer, thuisbatterij of een EMS als u die heeft of wilt?

Laadt uw auto niet op zon terwijl u dat wel verwacht? Kijk bij zonneladen werkt niet. Een installateur uit uw regio kan uw meterkast bekijken en adviseren welke opstelling bij u past. Zie ook Particulier en Zakelijk.

Zo werkt het

Vertel wat u zoektVul het formulier in. Het kost u niets en u zit nergens aan vast.
Eén installateur uit uw regioWe geven uw aanvraag door aan één vakman, niet aan een rij bedrijven.
U beslist zelfDe installateur noemt vooraf zijn prijs. Pas als u akkoord geeft, gaat het werk door.

Advies of offerte: laden op zonnestroom

Vrijblijvend. Een installateur uit uw regio bekijkt uw situatie en noemt vooraf zijn prijs.

Bent u vakman of bureau? Word partner →

Aanvraag doen

Veelgestelde vragen

Heb ik een speciale laadpaal nodig om op zonnestroom te laden?

U heeft een laadpaal of systeem nodig dat het overschot van uw panelen kan meten en het laadvermogen daarop aanpast. Niet elke laadpaal kan dat. Sommige auto's en apps kunnen het ook zelf sturen. Vraag bij de keuze specifiek naar laden op zonne-overschot.

Wat is de P1-poort?

De P1-poort is een aansluiting op de slimme meter waarop u een apparaat kunt aansluiten dat uw actuele verbruik en teruglevering uitleest. Een laadpaal of energiemanagementsysteem gebruikt die gegevens om te bepalen hoeveel stroom er over is voor de auto.

Laadt mijn auto bij bewolking nog wel?

Dat hangt af van de stand die u kiest. In de stand alleen zon wacht de auto tot er genoeg overschot is. In een stand met minimumvermogen laadt hij altijd een beetje en sneller zodra de zon doorbreekt. U kunt meestal per keer kiezen.

Werkt slim laden ook met een dynamisch contract?

Ja. Met een dynamisch contract wisselt de stroomprijs per uur. Een laadpaal of app die daarop reageert, kan laden op de goedkoopste uren, bijvoorbeeld 's nachts of op zonnige middagen. Milieu Centraal (2026) geeft aan dat dit nog niet veel wordt gebruikt.

Aanvraag doen