Thuis laden op zonnestroom: voor particulieren

Drie situaties

Wat levert het op?

Vanaf 1 januari 2027 kunt u teruggeleverde stroom niet meer wegstrepen tegen uw verbruik (rijksoverheid.nl, 2026). U krijgt dan een terugleververgoeding, die tot 2030 minimaal 50 procent van het kale leveringstarief moet zijn (rijksoverheid.nl, 2026). Daar kunnen terugleverkosten van uw energieleverancier tegenover staan. Milieu Centraal (2026) rekent in zijn voorbeelden voor 2027 met een vergoeding van ongeveer 1,25 cent per kWh bij een vast of variabel contract.

Laadt u dezelfde kilowattuur in uw auto, dan hoeft u die niet in te kopen. Milieu Centraal (augustus 2026) geeft een rekenvoorbeeld voor een huishouden met 5.500 kWh verbruik en een elektrische auto: zonder zonnepanelen ongeveer € 1.150 per jaar aan stroom, met zonnepanelen en de auto zoveel mogelijk op zonnestroom ongeveer € 925 per jaar. Dat zijn indicaties; uw eigen uitkomst hangt af van uw contract, uw dak en hoe vaak de auto overdag thuis is.

Meer over de regels vanaf 2027 leest u op Einde saldering.

Wat kost het?

Bedragen zijn indicaties, afhankelijk van uw situatie.

• Laadpaal thuis: volgens Milieu Centraal (2026) doorgaans tussen € 1.300 en € 2.200, inclusief installatie en aanpassing van de meterkast. Een laadpaal met zonneladen, fasewisseling of een extra meter kan aan de bovenkant van die bandbreedte of erboven uitkomen.
• Zonnepanelen: Milieu Centraal (2026) noemt voor 8 panelen van 435 Wp ongeveer € 3.200, voor 10 panelen ongeveer € 3.800.
• Verzwaring van de aansluiting: alleen als dat nodig is; de kosten hangen af van uw netbeheerder en wat er aan kabels moet gebeuren.

Zo pakt een installateur het aan

1. Opname: meterkast, aansluiting (1-fase of 3-fase), plek van de laadpaal, en uw zonnepanelen en omvormer.
2. Advies: welke laadpaal, welke meting (P1 of kWh-meter), wel of geen load balancing en fasewisseling. Zie Slim laden voor uitleg.
3. Installatie: de laadpaal komt op een eigen groep met een eigen aardlekbeveiliging in de meterkast.
4. Instellen: de app koppelen, de laadstanden kiezen en testen of de paal echt op overschot laadt.

Handige tips

• Laad uw auto zo vaak mogelijk thuis als de zon schijnt (Milieu Centraal, 2026). Werkt u thuis of staat de auto in het weekend stil? Dan is dat het moment.
• Laat de auto niet steeds tot 100 procent laden als dat niet nodig is; dan houdt u ruimte over voor zonnestroom de volgende dag.
• Combineer met andere grote verbruikers: zet de wasmachine of vaatwasser niet op hetzelfde moment aan als de auto laadt als uw overschot klein is.
• Overweegt u nieuwe panelen? Neem er een paar extra als u verwacht elektrisch te gaan rijden. Hoeveel, leest u op Hoeveel zonnepanelen.

Veelgemaakte fouten

• Een 3-fase laadpaal zonder fasewisseling bij een klein dak. Op 3-fase heeft de auto een hoger minimumvermogen nodig, rond 4,1 kW. Levert uw dak minder over, dan laadt hij niet op zon. Zie Slim laden.
• Zonneladen niet aanzetten. Veel laadpalen kunnen het wel, maar de functie staat standaard uit of de meting is niet aangesloten. Vraag de installateur het bij de oplevering te testen.
• Alleen naar de prijs van de paal kijken. De meterkast, de kabelroute en een eventuele extra meter bepalen samen de prijs. Vraag om een prijs voor het geheel.
• Te snel een batterij kopen. Kijk eerst hoeveel de auto van uw overschot kan opnemen. Pas daarna is een thuisbatterij een vraag.

Wonen in een appartement?

Heeft u een eigen parkeerplaats bij een appartement, dan regelt u de plaatsing van een laadpunt via de VvE (Milieu Centraal, 2026). Zonnepanelen op een gezamenlijk dak zijn dan ook een VvE-besluit. Kies in het formulier voor "VvE / verhuurder" als u namens de VvE aanvraagt.