Laadpaal met Zonnepanelen › Laadpunten bij uw bedrijfspand vanaf 2027, gecombineerd met uw zonnedak
Laadpunten bij uw bedrijfspand vanaf 2027, gecombineerd met uw zonnedak
Bijgewerkt: oktober 2026
Voor bedrijfspanden met parkeerplaatsen gelden wettelijke eisen voor laadpunten, en die worden per 1 januari 2027 strenger. Heeft u ook zonnepanelen op het dak, dan kunt u die verplichting slim combineren. Hier leest u wat RVO erover schrijft.
- Vrijblijvend aanvragen
- Eén vakman uit uw regio, geen rondgestuurde gegevens
- U hoort vooraf wat het kost
Advies of offerte: laden op zonnestroom
Vrijblijvend. Een installateur uit uw regio bekijkt uw situatie en noemt vooraf zijn prijs.
Stap 1 van 2 · waar gaat het om?Stap 2 van 2 · hoe bereiken we u?
Waar komen de regels vandaan?
De Europese richtlijn EPBD IV verplicht lidstaten om laadinfrastructuur bij gebouwen te realiseren. In Nederland staan de eisen in het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl). RVO schreef er in juni 2026 een handreiking over in opdracht van het ministerie van BZK (rvo.nl, Handreiking Laadinfrastructuur bij gebouwen). De eerste nieuwe verplichtingen gingen in op 29 mei 2026. Alles hieronder komt uit die handreiking.
Bestaand bedrijfspand met meer dan 20 parkeerplaatsen
| Vanaf | Verplichting (bestaande niet-woongebouwen, meer dan 20 parkeerplaatsen) |
|---|---|
| 1 januari 2025 | Minimaal 1 laadpunt aanwezig |
| 1 januari 2027 | Minimaal 1 laadpunt per 10 parkeerplaatsen, of leidingdoorvoeren voor minimaal 50 procent van de parkeerplaatsen; het laadpunt is geschikt voor slim laden |
| 1 januari 2033 (alleen overheidsgebouwen) | Daarbovenop voorbekabeling voor minimaal 50 procent van de parkeerplaatsen |
RVO schrijft: wie een bestaand bedrijfspand heeft, moet sinds 2025 al minimaal één laadpunt hebben, en vanaf 2027 worden de eisen aangescherpt.
Nieuwbouw en ingrijpende renovatie
Bij nieuwbouw en ingrijpende renovatie van niet-woongebouwen met meer dan 5 parkeerplaatsen gelden zwaardere eisen: minimaal 1 laadpunt per 5 parkeerplaatsen (bij kantoren 1 per 2), voorbekabeling voor minimaal 50 procent van de parkeerplaatsen, leidingdoorvoeren voor de rest, en slim laden is vereist (RVO, juni 2026). Een renovatie is ingrijpend als meer dan 25 procent van de gebouwschil wordt verbouwd én de renovatie ook het parkeerterrein of de elektrische installatie betreft. Voor een omgevingsvergunning die vanaf 29 mei 2026 is aangevraagd, gelden de nieuwe eisen.
Wat betekent "slim laden" hier?
Het Bbl verplicht dat een laadpunt slim laden ondersteunt: het laadproces wordt dynamisch aangepast op basis van stroomprijs, duurzaam aanbod of netbelasting. RVO noemt de norm NTA 8043 als referentie bij de keuze. Als gangbare vormen noemt RVO (2026):
- Dynamic load balancing: de beschikbare stroom wordt verdeeld over de laadpunten op basis van het actuele verbruik en de opwek in het gebouw, gemeten via de slimme meter of CT-klemmen;
- Laden op basis van lokale opwek: laden bij voorkeur wanneer eigen zonnepanelen stroom leveren;
- Laden op basis van dynamische tarieven.
Dat sluit precies aan op een zonnedak. Een laadsysteem dat toch al slim moet zijn, kan meteen op uw eigen opwek sturen.
Combineren met uw zonnedak
Bij veel bedrijven staan auto's overdag stil op het terrein, juist als de panelen het meest leveren. Laden op eigen opwek verlaagt de inkoop en de teruglevering. Kleinzakelijke aansluitingen die nu salderen, verliezen die mogelijkheid per 1 januari 2027 (rijksoverheid.nl, 2026). Zelf gebruiken wordt dan belangrijker. Let op:
- Netcongestie: RVO (2026) schrijft dat netcongestie geen reden is om helemaal geen voorzieningen aan te leggen. Load balancing en laden op eigen opwek helpen om binnen uw huidige aansluiting te blijven.
- Minimumstroom: volgens IEC 61851 laadt een auto met minimaal 6 ampère per fase; ElaadNL adviseert 8 ampère (RVO, 2026). Reken daarmee bij het verdelen van vermogen over veel laadpunten.
- Publiek toegankelijk terrein: dan gelden ook de Europese AFIR-eisen (RVO, 2026).
- AC of DC: voor de wettelijke verplichting maakt het niet uit; voor de meeste gebouwen is AC-laden voldoende (RVO, 2026).
Een overkapping met panelen boven de parkeerplaatsen kan extra opwek geven precies waar geladen wordt; zie Carport met zonnepanelen.
Subsidie en aftrek
Voor laadpunten op eigen of gehuurd terrein kunnen ondernemers in 2026 de SPRILA-subsidie aanvragen, tot en met 18 december 2026, met onder meer een minimumvermogen van 11 kW AC (rvo.nl, 2026). Voor zonnepanelen bestaat de energie-investeringsaftrek (EIA). Laadstations met SPRILA mogen volgens RVO minimaal 24 maanden niet als publiek toegankelijk geregistreerd staan. Meer op Zakelijk. Controleer altijd de actuele voorwaarden op rvo.nl.
Stappenplan
- Tel uw parkeerplaatsen en stel vast of uw gebouw een niet-woongebouw is (RVO heeft een beslisboom in de handreiking).
- Kijk wat er nu staat: laadpunten, leidingdoorvoeren, meterkast en aansluiting.
- Bepaal de laadbehoefte: aantal auto's × kilometers per dag × verbruik per kilometer (RVO, 2026).
- Laat een installateur een ontwerp maken met load balancing en sturing op uw zonnedak.
- Vraag tijdig SPRILA aan, vóórdat u opdracht geeft als de voorwaarden dat vragen.
Aanvraag voor uw pand
Wilt u weten wat uw pand per 2027 nodig heeft en hoe u dat met uw zonnedak combineert? Doe een aanvraag en vermeld het aantal parkeerplaatsen. Uw aanvraag komt eerst bij ons binnen; één installateur uit uw regio neemt contact op en noemt vooraf zijn prijs.
Zo werkt het
Advies of offerte: laden op zonnestroom
Vrijblijvend. Een installateur uit uw regio bekijkt uw situatie en noemt vooraf zijn prijs.
Veelgestelde vragen
Moet mijn bedrijfspand laadpunten hebben?
Bestaande niet-woongebouwen met meer dan 20 parkeerplaatsen moeten sinds 1 januari 2025 minimaal 1 laadpunt hebben. Vanaf 1 januari 2027 is dat minimaal 1 per 10 parkeerplaatsen, of leidingdoorvoeren voor minimaal de helft, met slim laden (RVO, juni 2026).
Telt laden op zonnepanelen als slim laden?
RVO (2026) noemt laden op basis van lokale opwek als een van de gangbare vormen van slim laden, naast load balancing en laden op dynamische tarieven. Het laadpunt moet het wel technisch ondersteunen; RVO noemt de norm NTA 8043 als referentie.
Geldt dit ook bij nieuwbouw?
Ja, met zwaardere eisen: bij niet-woongebouwen met meer dan 5 parkeerplaatsen minimaal 1 laadpunt per 5 plaatsen (kantoren 1 per 2), voorbekabeling voor de helft en slim laden (RVO, 2026).
Is er subsidie voor laadpunten bij een bedrijf?
In 2026 kunnen ondernemers SPRILA aanvragen voor laadpunten op eigen of gehuurd terrein, tot en met 18 december 2026, onder voorwaarden zoals minimaal 11 kW AC (rvo.nl, 2026). Controleer de actuele voorwaarden op rvo.nl.